Реставрація шарових*

Наші кульові служать довше за оригінальні!
Чому?
Тому що ми робимо їх – розбірними.
Але не для того, щоб - підтягувати, НІ !!!

А для того, щоб через 100тис.км. пробігу їх можна було перебрати.
Тобто - розібрати, відполірувати кулю, замінити мастило та пильовик.
Після цього, кульова, кермовий наконечник або тяга, прослужать ще 100 тис.км.

І якщо проводити обслуговування через кожні 100тис.км., виріб переживе автомобіль!

Що чекає на нову кульову, якщо випадково було пошкоджено пильовик і всередину потрапила вода? Мастило окислюється і перетворюється на пластилін, куля починає іржавіти, іржава куля стирає вкладиш, з'являється люфт і кульова - на сміття.
Розбірну кульову завжди можна перебрати! А при необхідності замінити і вкладиш і палець і знову забути на 100тис.км.

І найголовніше – без шкоди надійності!

 

​

Інформація для роздумів.

Заводські кульові, кермові тяги та наконечники, встановлені на машині із заводу, служать близько 100 тис.км. Це наштовхує на думку, що і нові кульові повинні прослужити так само довго. Всім відома фраза - "нове є - нове!" Начебто – логічно!
Як, виріб із найпростішою конструкцією, може прослужити менше, будучи новим?

Але на практиці все інакше.

​

Якщо у новому автомобілі, під час гарантійного терміну, виявляється дефект будь-якого вузла, відбувається відкликання всього модельного ряду для усунення дефекту. А це – колосальні збитки для автовиробника!

Тому, автовиробникам - економічно не вигідно ремонтувати свої автомобілі за гарантією.

І кульові, встановлені на заводі, впевнено служать
більше ніж 100тыс.км.

По європейських дорогах, ходова не встигає вийти з ладу,

протягом гарантійного терміну.

А після гарантійного терміну, вигідніше продати автомобіль у країни, що розвиваються, ніж заплатити за утилізацію.

​

Ви чули про ¦ кладовище нових автомобілів? *

Величезна кількість нових автомобілів не встигають продати, як вже випускаються нові моделі!

І тепер поставте себе на місце світових автовиробників!

Вас би хвилювала якість нових кульових, для автомобілів, що відслужили свій гарантійний термін і відправлених доживати своє століття до країн третього світу?

​

​

Тоді для кого виробляють нові кульові  ці заводи?

 Delphi
Febi
Formpart
Frap
JP group
 Lemförder
Mapco
Maxgear
Meyle
Monroe
Moog
Ocap
Optimal
Quinton Hazell
RTS
Ruville
Sasic
Starline
SWAG
 TRW

555

І це далеко не весь список виробників запчастин!

 

Багато хто знає, що Lemförder і TRW є офіційними постачальниками деталей ходової для BMW, VAG, Mercedes та ін. Ви запитаєте - хто буде морочитися, щоб випускати ту саму продукцію різної якості? Ви - праві! Так ніхто не чинить! Заводи в Німеччині випускають деталі для місцевих автовиробників. А заводи у Китаї, Туреччині, Польщі тощо. - випускають запчастини для магазинів. І упаковують запчастину в коробочку із логотипом замовника.

​