По-моему, в конструкции данны х пальцев, допущена конструктивная ошибка. Иначе, не было бы так много согнутых и тем более - сломанных, пальцев именно с этого автомобиля. А приходят на реставрацию шаровых с такими пальцами - на много чаще других авто!
Шаровые вскрываем и достаём содержимое наружу.
Согнут палец или сломан, его необходимо - заменить на новый.
Точим новые пальцы по оригинальному образцу.
Т.к. на корпусе шаровая завальцована с обратной стороны от пальца, такую шаровую сделать проще, чем с завальцовкой со стороны пальца. В корп усе нарезаем резьбу и точим резьбовую пробку. А так же изготавливаем новые вкладыши.
Предварительная сборка, дабы убедиться что все детали подогнаны идеально.
После подгонки, можно собирать со смазкой.
И последний штрих - установка нового пыльника.
Теперь, шаровая будет служить не менее 100тыс.км.
Конечно, если палец снова не сломается.
Как я сказал в самом начале, конструктивно, палец сделан - не правильно. Именно по этому эти пальцы и ломаются.
