Пружина постійно перебуває під навантаженням. Навіть коли машина стоїть. А чим сильніше і частіше пружини стискаються під час роботи, тим швидше вони просідають. Це називається – втома металу. Видно це щодо зменшення кліренсу авто. Втома (старіння) металу, це процес порушення зв'язку між атомами кристалічних ґрат. Далі це неминуче призводить до утворення мікротріщин.
Мікротріщини, виростають у тріщини та пружина - лопається.
З мікротріщиною, пружина – приречена!
Але якщо до появи мікротріщин, пружину прогріти до температури нормалізації, напруга втоми між атомами кристалічної решітки - істотно зменшується.
Процес прогрівання пружини до температури нормалізації продовжує термін служби пружини.
При цьому пружину можна розтягнути до необхідного розміру.